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四款中量級多功能摩托車評測

放大字體  縮小字體 www.nahoty.com  2015-05-21  摩托車配件
核心提示:四款具備都市通勤、長途旅行及越野跋涉的多功能摩托車對比,它們是寶馬F700GS 、本田NC700X 、川崎Versys、鈴木V-Strom DL 650。
何謂多功能車

三十多年前,寶馬的設計師曾日思夜想:是否能打破不同屬性車種間的隔閡,打造一部具備都市通勤、長途旅行及越野跋涉的多功能車?1980年的9月1日,BMW R 80 GS在法國南部的Avignon市隆重發布,至此,設計師的想法最終得以實現。多功能車款也由此拉開了序幕,各大廠商隨即爭先恐後地推出自家的多功能車款。

四款多功能摩托車PK

今天,帶給大家的就是親民的多功能車對比,它們是寶馬F700GS 、本田NC700X 、川崎Versys、鈴木V-Strom DL 650。
 
Suzuki V-strom DL 650 ABS
 
Suzuki V-strom DL 650 ABS

此次參與對比測試的V-strom 650 ABS是Suzuki在去年發表的全新車款。2006年,Suzuki首次爲V-Strom 650增加了ABS防抱死制動系統,提升了旅行安全系數,成爲多年持續暢銷的多功能車型。隨著多功能車市場競爭的加劇,鈴木決定提升V-Strom的“功力”,即在維持原有的可靠行駛能力和廣泛通用性的基礎上,重點提高乘騎舒適,于是在2012年推出了全新的V-Strom650 ABS。新一代V-Strom 650 ABS,標榜的理念是“舒適的探險旅行摩托車”,原本動力性能就已經很出色的V形雙缸發動機機經過細微改進後,燃油裏程提升了10%。
 
Suzuki V-strom DL 650 ABS

V-strom的油耗僅次于HondaNC700X,再加上5.3加侖的油箱,250英裏的續航裏程毫無壓力。儀表盤提供了豐富的行車數據,不但實用而且非常人性化,除了一般摩托車都具體有的速度、裏程、擋位、油量指示之外還包括氣溫,燃油的燃燒效率以及燃油凍結警告等等。在V-strom身上似乎找不到不可原諒的缺點,或許會有高個子騎士覺得它的座椅太矮,但也不是沒有辦法解決,你只需再掏200美元去換一個更高的座椅即可,當然也可以更矮的。和傳統的高性能街車相比,DL650的座姿更舒適,應付不同地形的能力也較高,而動力輸出也毫不含糊,低扭豐厚。DL650的動力輸出雖然沒有DL1000強大,但勝在整體平衡感相當好,所以DL650在上一代都很受用家歡迎。因爲DL650的本領和服從性都很高,既提供駕駛樂趣,又可以練習技術而不用擔心動力太強不好駕馭。
 
ABS是DL650的標准配置,測試當日下了場雨,正是測試ABS的好時機。以時速五十公裏行駛,右手扣刹車把,右腳踩下制動,馬上感到手指和腳掌有彈跳感,但車身仍然非常穩定地停下來。這樣看來,在下雨天駕駛V-strom 650 ABS完全不用恐慌。

Suzuki V-strom DL 650 ABS
 
優點
車體最結實
發動機運轉平穩流暢 
 
缺點
雖然身價不低,但看起來不顯檔次
 
來源:重慶機車聯盟 
 
 
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