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春風動力三十年 從摩配廠到上市大牌

放大字體  縮小字體 www.nahoty.com  2018-11-26  摩托車配件
核心提示:春風動力會把目光放在電動摩托車市場上,要做出符合當下年輕潮流的外形設計,並且在續航裏程、安全性能上有很大的提升
在私家車潮流之前,摩托車曾是老百姓的“高檔座駕”。杭州市區從2001年開始禁摩,摩托車逐漸淡出老百姓的視野。但2016年在歡迎各國元首參加G20杭州峰會到訪的儀式上,身穿潔白禮服、胸佩金黃綏帶、腳蹬烏黑馬靴的國賓護衛隊,駕駛著白色摩托車呈“V”字隊形亮相杭州街頭,其風姿驚豔了世人。
 
據說這是國賓摩托車護衛隊第一次跨區執行任務。“湊巧”的是,護衛隊員駕駛的威猛坐騎,正是來自杭州企業春風動力出品的CF650G型摩托。
 
春風動力董事長賴國貴
 
春風動力董事長賴國貴說,“三十年,我們就做好了一件事,才讓春風度過玉門關。”

大國工匠心 國賓車獻世
 
制造國賓摩托車的春風動力,前身是1989年在溫州成立的一家摩托車配件廠。
 
20多年後,2012年賴國貴接到北京武警總隊打來的“挑選國賓護衛車”的聯系電話時,春風動力已經做好了准備。“那之前5年我們就啓動了公務摩托車的項目,但是接到通知的時候還是很緊張的。”賴國貴回憶道。彼時,春風動力的公務摩托車已經開始服役中國警界,但是要成爲代表大國形象的國賓護衛車,必須更進一步。相比較民用摩托車而言,國賓護衛車從外形到發動機動力,並且要適應高速公路到城市道路不同路段的使用。
 
賴國貴帶著團隊,開始了近三百天的連續奮戰,2200多個零部件精雕細琢,改了又改的模具和零部件堆滿了廠房,最終完全自主研發的CF650G系列公務車出現在了賴國貴和研發團隊的面前。這款車重達268公斤,最高時速達到177公裏,可以在氣溫零下20℃下一次發動(普通摩托爲零下10℃)。
 
爲了助力國賓護衛隊隊員完成高速過火圈、過高架橋、懸輪過獨木橋、飛車過斷橋、行車交換駕駛員、180度急調頭等高難度動作,這款公務車還特別加入了激光測距眼、數字顯示屏、可調節倒置減震、電動可調擋風玻璃、通信系統互聯互通、定制胎紋脈普等設計。這一系列的創新設計在北京專家組“八進八出”的嚴苛審評中獲得了認可,春風動力終于成爲代表中國形象的國賓車制造商,一舉奠定了摩托車行業領軍企業的地位。
 
賴國貴清楚地記得國賓護衛車的第一次亮相。那是 2014年10月21日,坦桑尼亞總統基奎特訪華。從他走下專機的舷梯到釣魚台國賓館,全程受到隆重的國賓禮儀接待。禮賓車隊裏再一次出現了摩托車護衛隊。11輛嶄新的國産摩托車架勢凜凜,陣列堂堂,警燈如炬,在夜晚的長安街上畫出了流動的彩鏈。從第一次亮相至今,春風動力的國賓護衛車已經承擔了近650次護衛任務,共計230多位國家領導人,累計安全行駛了4萬公裏。
 
2016年,春風動力將公務車系列推向市場,得到了市場的高度認可。在2017年春風動力公布的數據中,650系列公務車輛2016年的銷售額接近1.27億元,同年新推出的國賓車民用版銷售同比增長3429.38萬元。每當賴國貴被問到對工匠精神的理解時,他說,一輛摩托車從構思、研發到投産,以及銷售的所有環節,都離不開精益求精的工匠精神。“所謂工匠精神,是不甘于平凡的一種態度,是堅持爲用戶提供最好的産品和品質的一種追求。”

 
春風動力
 
找高手下棋 從配件入行
 
如果說,爲國賓隊制造摩托車是賴國貴創業以來的高光時刻,那麽他對守業有著更加深刻的領悟,賴國貴說:“幹實業就是要靜得下心、受得住寂寞。”
 
30年前的春天,24歲的賴國貴在溫州樂清田間,跟著父親養蜂,父親賴金法是當地有名的種糧大戶,那一年父親承包了50畝機動田,稻子高産,賴金法成了縣裏的“種糧狀元”。一次偶然的機會,在縣城趕集的賴國貴,看到一輛紅色身影的摩托車呼嘯而過,那一刻他對摩托車産生了濃厚的興趣,“當時不只是對摩托車好奇,更關心的是一輛摩托車是怎麽生産的。”帶著這個疑問,賴國貴開始琢磨專業書籍,有了一定的知識積累後又跑重慶、洛陽等重型裝備機械廠拜訪各路“工匠大牛”。在尋訪過程中,許多工程師紛紛驚歎,“泥腿子”出身的賴國貴,對于摩托車的專業知識竟然如此了解。摩托車生産企業的一位工程師告訴賴國貴,摩托車配件在國內尚方興未艾,把這一塊做起來,應該很有市場。
 
回到樂清之後,他第一時間投入了摩托車配件的生産,那位工程師也加入了賴國貴的團隊。在溫州樂清虹橋鎮窄窄的安民巷裏,一幢前店後廠的三層老宅 ,這裏便是春風動力的起源地。賴國貴買來幾台舊車床和一些原材料,照著配件樣品開始“依樣畫葫蘆”。經過一段時間的摸索,配件被他們做出來了。
 
進入生産線後,賴國貴並沒有高興太久。那一年,市面上熱銷的摩托車迎來大改款,配件的生産形勢發生了變化,賴國貴花費幾十萬元整出來的摩托車配件面臨滯銷,他和父親只得變賣家中糧食給工人發工資,並以近乎廢品的價格處理了這批滯銷貨。這次經曆,讓賴國貴意識到,要在摩托車行業立足,掌握核心技術,才能屹立不倒。
 
1992年春天,正是春暖花開的好時節,南方談話給民營企業家心裏刮進了一陣春風。春風扶搖上九天,賴國貴果斷決定重新開始,他瞄向了市場潛力極大的中排量摩托車125CC發動機核心部件汽缸頭。再次經曆一番日夜奮戰,這款國産汽缸頭終于研制成功,賴國貴一舉走到了行業前頭。隨後一年,他趁機奮進,謀劃更高層次的創新——水冷發動機。
 
上世紀90年代,日本鈴木摩托車在杭州街頭很拉風。有別于國産的風冷發動機,鈴木摩托車的水冷發動機動力充沛,噪音小,排放少,廣受用戶好評,但當時的中國企業並沒有能力生産水冷發動機。“當時很多企業都要做水冷發動機,但是做到一半就半途而廢了。”不信邪的賴國貴,積極推動和國內高校合作,研究前沿技術。
 
從水道循環到完善冷卻系統,在賴國貴的帶領下,團隊的高級工程師屢屢攻破技術壁壘,經過700個日夜的奮戰,流水線上終于傳來了水冷發動機動聽的轟鳴聲。時間已是1999年5月,中國第一台自主研發的水冷發動機終于研制成功。自此,賴國貴給公司發展定下了一條“軍規”:靠科技吃飯,靠創新賺錢。不過,好不容易突破技術壁壘的賴國貴,馬上又面臨著另一個難關:當時的市場並沒有第一時間接受賴國貴的水冷發動機。
 
“既然采購廠商不看好,幹脆自己用!”賴國貴心一橫,開始研發與水冷發動機匹配的摩托車。這股韌勁兒給賴國貴帶來了回報。當國內其他廠家出口一輛普通摩托車的單價最多不過700美元左右時,賴國貴的水冷發動機摩托車一輛可達1500美元以上。

 
搶灘美利堅 渡至暗時刻
 
總結公司第一個十年時,賴國貴響亮地說:“這十年裏我們從配件到生産,把基礎打牢,下一個十年就是要造高樓。”以出口爲主的水冷發動機摩托車,一開始並沒有銷往北美市場。但賴國貴意識到,進軍北美市場勢在必行,“當時在四輪全地形車市場上,美國有著全球六成的市場占比,出口美國就意味著走向世界。”但是美國市場壁壘森嚴,本田、鈴木都在那裏碰了壁。賴國貴親自前往美國決定試一試。“我們後來做過一個調查,在二手車市場上,春風的500CC全地形車的價格穩中有升,說明美國消費者開始接受了我們。”
 
在國際市場的布局上,春風動力堅持一個國家一個零售商,賴國貴認爲這樣的方式讓彼此之間的合作更加緊密,“我們是大宗商品的消費,這也意味著銷售之後,服務環節需要第一時間跟上。”
 
2007年7月,春風動力在美國正式設立分公司,是成功打入美國市場的開端。之後一年,春風動力在國內的生産基地正式從溫州樂清搬到了杭州市余杭區,投入巨資建設全新廠房,配備了一流的流水線。不過,正當賴國貴在美國紮下根基之時,2008年底美國爆發了嚴重的次貸危機。這對于當時出口比例占整體業務95%的春風動力來說,簡直是“桃花開後,秋風肅殺”。“那一年公司的淨利潤大幅減少,同比下降了105.72%。”賴國貴唏噓地回憶。
 
賴國貴決定及時轉向,將産品方向從四輪車轉向兩輪車,“當時中大排量的摩托車已經開始流行,針對這一點我們開始轉型做大排量兩輪車。”在他的主導下,250CC、400CC等中大排量摩托車開始出現在春風動力的流水線上。與此同時,他們深挖國內消費潛力,通過一系列運作,春風動力將國內市場和國外市場的銷售比例,控制在了“四比六”。 春風動力NK家族系列街車、摩旅車型650MT、公路旅行車650TR-G等,已成爲引領大排量水冷摩托車的行業標杆。
 
賴國貴啓動大排量摩托車還有一個原因,是爲了進入公務摩托車市場。當時被他寄予厚望的項目,如今已是春風動力圖騰一般的存在。

 
春風動力
 
聚焦新能源 堅守百年業
 
作爲60後企業家,如今賴國貴已經卸下了一半包袱,把公司的日常事務交給兒子打理。“一開始最擔心的是,他會不會喜歡這個行業。”賴國貴語重心長地說。但在國賓護衛車項目中,兒子賴民傑勇挑重擔,用行動告訴賴國貴,他可以跑好這個接力賽。事實上,85後的賴民傑在大學畢業之後就進入了公司,從項目部幹事做起,一步一個腳印,先後在國際銷售部、國內市場部、産品企劃部擔任主管。在基層鍛煉了六七年之後,賴民傑從創意中心總監被提攜至公司副總經理,如今他已肩扛總經理一職三年。賴國貴高興地說,“這三年春風動力每一年的業績都較前一年增長20%以上,可見這一棒交得還是很成功的。”
 
談到交接棒的經驗,賴國貴說,“最重要的就是溝通,我要向年輕人學習創新的精神,他要向我們汲取更多實戰的經驗。”從披荊斬棘中走過來的賴國貴,雖然肩頭卸下了重擔,但他並沒有收起發現行業新動向的“武器”,“我留意到了小牛電動最近在納斯達克成功上市的消息,我認爲這是一個信號。如今汽車市場已經日趨飽和,城市裏養一輛車的成本越來越高,所以像小牛這一類電動摩托車會逐步被大衆所接受。”
 
賴國貴說,接下來春風動力會把目光放在電動摩托車市場上,要做出符合當下年輕潮流的外形設計,並且在續航裏程、安全性能上有很大的提升,“對于我們而言,生産制造能力是最核心的優勢,要把造摩托車這件事情繼續做好。”
 
2017年8月18日,浙江春風動力股份有限公司成功挂牌上市的當天,賴國貴激動地說“這對于春風動力而言是裏程碑的一天,我們將借助資本的力量,努力將春風動力打造成百年企業。”
 
三十年的速度與激情只是序章,春風動力將繼續堅守摩托車行業,造出一輛輛大國鐵騎。
 
 
關鍵詞: 春風
 
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