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1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

放大字體  縮小字體 www.nahoty.com  2015-07-01  摩托車配件
核心提示:1951年出廠的凱旋雷鳥被Sirkegian翻修一新,但完全保留了當年的原貌。當初爲了適應南加州賽車協會SCTA的要求,整車的動力系統都被加以強化,發動機在拓缸後換上了特制的040大尺寸曲軸連杆和小號的正時齒輪,改裝的缸頭爲發動機增加了進氣和排氣量
1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

讓我們把所有的羨慕嫉妒恨都投向美國的車二代 Bobby Sirkegian 吧,雖然這已經都是他半個世紀前的榮耀了,1953年年僅13歲的 Sirkegian 就曾和摩托經銷商的父親一起前往猶他州的文多弗,參加第五屆博納維爾速度周的嘉年華,憑借他老爹的摩托車和自己的天賦跑贏很多成年車手,後來當活動官方得知如此小的年齡的選手參加賽事後,還特批他在著名的博納維爾鹽灘上跑了一圈。可以想象,當他成年後對著一群乳臭未幹的摩托青年自豪的說“在我飚車的時候和我一樣大的孩子們還在撒尿和泥呢!”真是自古英雄出少年,而英雄少年也都是要拼爹的啊!
 
1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車
 
歲月無情,當年風華正茂的Sirkegian,如今已經是72歲的老頭子了,最近他將當年的無限風光凱旋戰車通過通過收藏經紀人轉讓給了位于加州洛杉矶的彼得森機動車博物館。
 
1951年凱旋雷鳥改裝直線競速車

這台1951年出廠的凱旋雷鳥被Sirkegian翻修一新,但完全保留了當年的原貌。當初爲了適應南加州賽車協會SCTA的要求,整車的動力系統都被加以強化,發動機在拓缸後換上了特制的040大尺寸曲軸連杆和小號的正時齒輪,改裝的缸頭爲發動機增加了進氣和排氣量。這台雷鳥當時參加的是650cc組別的直線競速,如今我們開來倒是台很拉風的美式Bobber,尤其是將排氣管裏面漆成紅色,真是悶騷到了極點。這不最近時裝設計師 Christian Louboutin 就正在和聖羅蘭YSL因紅色高跟鞋底的設計專利打著如火如荼的官司,看來全世界的男人真的都很喜歡這種驚鴻一瞥的美感。
  作者:彭芃Ulrich 
 
關鍵詞: 摩托車改裝
 
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